計畫緣起

因應花東地區未來不斷增加的運輸需求，加強臺鐵花東鐵路運輸能量，並兼顧環境永續與觀光發展，以保有花東地區獨有的生活型態與觀光遊憩特色，符合東部永續發展構想、滿足民眾 返鄉及觀光需求與落實節能減碳政策，期能以鐵路建設作為東部地區公共運輸主軸，爰辦理花東地區鐵路雙軌電氣化計畫。

計畫概要

• 可行性研究：行政院106年5月2日院臺交字第1060086961號函核定。
• 環境影響評估：環保署109年8月12日第381次環評大會審議通過，環評書定稿本109年10月26日環保署函復同意。
• 綜合規劃：行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定。
• 計畫範圍：臺鐵東部幹線花蓮站至南迴線知本站間，含括花蓮縣至臺東縣。
• 總經費：新臺幣 456.27億元。 計畫期程：110年5月至117年4月。
• 通車目標：全線雙軌路線通車，於計畫核定後6.5年(預計116年10月31日)。
• 計畫示意圖：

預期效益

• 配合南迴鐵路電氣化通車，可以縮短高雄-臺東-花蓮旅運時間，提供南部地區進出花東地區另一便捷鐵路廊道，促進花東區域發展。
• 鐵路雙線運轉建構東部可靠、準點的鐵道服務，運轉平均誤點時間可大幅降低，可減少並縮短列車交會次數及等待時間。
• 鐵路運轉可靠度提高、旅行時間縮短、班次增加，可增加遊客造訪花東意願，帶動花東區域觀光產業經濟。
• 增加花東聯外運輸效能，並整合配套臺鐵東部幹線運能規劃，期可解決當前假日「臺北-花東」尖峰一票難求的問題。

工程特色

• 雙軌路線

  本計畫範圍路線總長度約162.5公里，部分路段已雙軌化，對前述雙軌路段外之單軌路線長約112.6公里進行雙軌化。

  各段範圍及長度：

  • 花蓮車站-壽豐車站，總長約17.1公里

  • 光復車站-瑞穗車站，總長約19.7公里

  • 三民車站-玉里車站，總長約11.3公里

  • 東里車站-關山車站，總長約31.1公里

  • 關山車站(不含)-山里車站，總長約21.8公里

  • 臺東車站起至知本車站，總長約11.6公里

• 站場改善

本路段已於花電及花效計畫進行站場設備更新，本計畫僅就因應雙軌化且涉及鐵路營運安全部分，納入一併強化改善。本計畫共改善17站：花蓮機廠、吉安站、志學站、平和站、豐田站、大富站、富源站、玉里站、東里站、富里站、池上站、海端站、關山站、瑞和站、鹿野站、山里站及康樂站。

• 小曲線改善

辦理部分曲線改善以提高車行速率，共計12處。

• 橋梁工程

本計畫沿線主要改善橋涵共計143座。

• 軌道工程

系統機電系統機電本計畫新設雙軌之軌道，含道碴軌道及無道碴軌道。

• 系統機電

配合雙軌化進行系統機電(電力系統、號誌系統及電訊系統)之新增、調整及配置。